AM/NS India, полное название ArcelorMittal Nippon Steel India, является совместным предприятием ArcelorMittal и Nippon Steel, двух ведущих мировых производителей стали, с производственной мощностью 9 миллионов тонн сырой стали в год. Экран Keestrack K5e — одна из многих машин в отделе погрузочно-разгрузочных работ в Хазире, штат Гуджарат, Индия. Он извлекает кокс размером 6-60 мм путем просеивания кокса размером 0-80 мм, который используется на заводе Corex.
Corex — это уникальный процесс плавки-восстановления, который обеспечивает экономичное и экологически чистое производство жидкого чугуна из железной руды и угля. «Переборщик Keestrack K5e производит до 50 тонн в час, что на 20 тонн в час больше, чем у его предшественника, конкурентоспособного бренда», — говорит Сурадж Мехта, отвечающий за погрузочно-разгрузочные работы.
Целью AM/NS India является создание более «умной» и экологически безопасной стали для Индии и всего мира, ставя безопасность, инновации и технологии в основу производственных операций и разработки продукции. «Keestrack K5e, который может приводиться в действие от электрической розетки или от собственной дизель-генераторной установки, идеально вписывается в это видение, поскольку он экономит много топлива и работает очень эффективно. При принятии решения о замене предыдущего оборудования учитывались подключаемая электрическая и гибридная система привода, а также общая стоимость владения скальпером Keestrack», — продолжает Сурадж Мехта. «Кроме того, технические знания, обслуживание и поддержка дилера Keestrack «CSB Solutions Pvt Ltd.» ясно показал нам преимущества K5e, такие как простота транспортировки K5e, производительность и точность просеивания благодаря длинной деке грохота и,
K5 в деталях
При весе от 30 до 33 тонн K5 доступен в гидравлической версии, электронной версии (полностью электрическая подключаемая часть, поддерживаемая бортовой дизельной / генераторной установкой) и в НУЛЕВОМ приводе, что означает отсутствие двигателя внутреннего сгорания на борту, а только электродвигателей и работает только при питании от сети или внешнего дизельного генератора.
K5 находится в «среднем диапазоне» скальперской программы Keestrack. Широкий выбор грохотов для двухъярусного грохота 5000 x 1500 мм (эффективная площадь грохота 7,5 / 6,75 м²) и регулируемый угол наклона грохота гарантируют широкий спектр применения: от высокоэффективного скальпирования до обработки почвы с производительностью до 450 т/ч, от сортировки строительного мусора до производства товарной конечной продукции в трех фракциях. Как и все оборудование Keestrack, серия K5 оптимизирована для транспортировки: все конвейеры и другие компоненты можно сложить для транспортировки с низкой платформой (транспортная ширина 2600 мм) — на месте установка без опорных ножек быстро приводится в действие.
В основе K5e лежит бортовой генератор мощностью 105 кВА, который подключен к дизельному двигателю и напрямую питает все потребители электроэнергии (барабанный двигатель, вспомогательное оборудование, освещение и т. д.). Все гидравлические компоненты (пластинчатый питатель, привод грохота, подъемные цилиндры и привод гусеницы) приводятся в действие центральным блоком мощностью 45 кВт, состоящим из электродвигателя и чувствительной к нагрузке гидравлики.
Концепция дизель-электрического привода снижает пиковые нагрузки, с которыми обычно сталкиваются дизель-гидравлические системы, и в значительной степени способствует низкому расходу топлива при работе на дизельном топливе (Ø: 7–9 л/ч). Эту эффективность можно еще больше повысить, подключив последующее оборудование через внешнее штекерное соединение K5e, например, укладчик с электроприводом.
Подключить Keestrack K5e к существующей электросети, автономному генератору или достаточно прочному штекерному соединению входной дробилки (номиналы подключения: 125 А, 400 В, 50 Гц) очень просто: после того, как установка будет примерно размещена , бортовой дизель можно отключить. После подключения трехфазного штекерного соединения система управления Keestrack берет на себя все управление энергопотреблением. Даже без запуска дизельного двигателя можно изменить положение грохота с помощью гусеничного привода или систем с гидравлическим приводом.